深中通道2015年开建 2020年建成
根据省政府推荐的A3方案，深中通道起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。该方案估算建设总金额为334.4亿元，预计2015年开工，2020年建成。
《工作要点》从基础设施建设、产业布局等十个方面部署推进珠三角一体化重点领域工作，明确提出由省发展改革委牵头，省经济和信息化委、交通运输厅、水利厅等参与，推进交通基础设施建设一体化。其中，2015年开工建设深中通道等项目的表述跃然纸上、分外显眼。
中山与深圳车程将缩短至半小时
飞驾珠江两岸、连通中山与深圳市的深中通道，可谓“一桥通天堑”。根据省政府推荐的A3方案，深中通道起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。推荐方案路线全长约24公里，跨海长度22.4公里，陆地段长度1.64公里。主线桥梁路面采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h，路基宽度41米。该方案估算建设总金额为334.4亿元，预计2015年开工，2020年建成。
深中通道建成后，将成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道，从中山到深圳的交通时间将从现在的两个小时缩短到30分钟。
中山先行发力主动对接深中通道
从空间意义上说，深中通道是中山未来建设与发展的最大利好，谓之“生命线”也不为过。近十年来，我市一直大力推动深中通道项目规划建设，密切配合省相关部门和深圳市做好各项前期工作，协调解决了许多关键问题，为加快项目推进创造条件。在我市新一轮土地利用总体规划中，为项目预留了线位走廊和建设用地，对走廊带周边用地进行了规划控制。同时，加快优化内外交通组织对接，力求最大限度发挥深中通道综合效益。
根据中山市干线公路网最新规划，未来将建设五条通道与深中通道对接，对过江交通进行快速疏导，包括深中通道广珠连接线（北段）、中江高速延长线、中江高速复线及小榄连接线、中开高速公路、深中通道广珠连接线（南段）。
作为深中通道登陆点马鞍岛所在地翠亨新区，目前正大力推进中山港东移工程、翠亨快线和新区路网改造一期工程，为深中通道落地做好充分准备。
抢抓深中通道机遇谋划中山未来
在深中通道重大利好的背景下，昨日与会人员集思广益，畅谈翠亨新区未来战略构想。市委书记、市人大常委会主任薛晓峰强调，深中通道就是翠亨新区开发建设的东风，要把握机遇、乘势而为，进一步加强振兴发展的胆识气魄、抢抓机遇的嗅觉自觉、改革攻坚的深度广度、狠抓项目的咬劲啃劲，在推动新区发展上尽快形成新气候、展现新成效。他还表示，要把握孙中山先生诞辰150周年、海峡两岸交流基地挂牌、粤澳合作联席会议和第三届海峡两岸中山论坛召开等时间节点，乘势而为巧发力，努力争取省和国家的更多支持。
市委副书记、市长陈良贤表示，当前各市重大平台建设呈现争先恐后、你追我赶的局面，但翠亨新区有其独特的优势和核心竞争力。随着中山港扩大开放、深中通道加速推进等利好因素叠加效应逐渐显现，新区未来大有可为。他提出，要首先抓住深中通道这个 “牛鼻子”，加快促成翠亨新区与深圳一些龙头企业的合作项目落地，形成“引进一个、带动一片”的蝴蝶效应。
深中通道人人翘首以盼
从政府到民间，对深中通道“千呼万唤始出来”的消息无不振奋。中山市经济研究院院长梁士伦表示，深中通道的建设，将使“深中同城”进入新时代。深中两岸交通阻隔的打破，必然给中山的发展注入无限的新活力。他认为，深中通道是推动翠亨新区规划战略目标实现的基础和关键，对中山中心城区“一城双核”新格局的加速形成至关重要。
