桂城公路大修 将现6公里“彩路”
继国道105中山境内南段大修工程启动后，连接中山城区与南部镇区和珠海的交通要道--城桂公路今天也迎来了大修启动仪式。当天启动的工程还有广珠中线二期、十水线小榄水道特大桥和南区中环路3个工程。至此，全市开工建设的干线公路将增至9条，年底要实现完工的则有新岐江公路、十水线拱北河特大桥、105国道沙朗至古鹤段路面大修完工通车。
现状
城市交通与过境交通混行
昨日上午，在城桂公路长命水市场至广东药学院中山校区路段，机动车和行人穿梭过往，交通安全隐患较多。该公路部分路段两侧新增了大量厂企，再加上中山职业教育园区正好建在五桂山，人流量骤增，导致部分路段街道化日趋严重。市交通集团副总工程师杨玮透露，这是典型的城市交通与过境交通混行，城桂公路原有的使用功能已经不能满足交通现状的需求。
城桂公路早在1995年便建成通车，全长约19.3公里，按照二级公路的设计标准建设。该公路是中山城区连接南部镇区三乡、坦洲、神湾等的交通要道，同时也是中山通往珠海的一条重要过境公路。
该路建设的难度较大，两边的山体较高，技术标准也比较高，自建成以来，尚未大修过。相关统计数据显示，目前，该路段车流量每天超过3.5万辆，已大大超出原设计的通车能力。
升级路面拟投1.4亿，工期1年
杨玮透露，早在今年1月，市交通集团就完成了城桂公路路面升级改造的施工图设计修改稿，并在近期完成了招投标。根据计划，此次的升级路面全长约15.9公里，起点位于中港英文学校，终点为三乡物流中心，经过五桂山、三乡两个镇区。按一级公路标准建设，设计车速为80公里/小时，主线为双向四车道，总投资约为1.4亿元。
除了升级路面外，此次还将在路中间设置隔离防撞栏。事实上，早在2005年，城桂公路翠山路口高架桥脚至沙岗路口约2公里的路段，相关部门也在路段中间增设了3米宽的绿化隔离带，道路两边也增加了4.5米人行道，主要就是为了防止行人乱穿马路，减少交通安全隐患。
亮点
6公里长的路面将出现“彩色路”
“此次的路面改造，一大亮点就是在路基使用了新型聚合物改性水泥混凝土，既环保，又节约石料，比一般的混凝土还便宜。”杨玮介绍，目前，市交通运输局在技术审查意见中，已经同意在五桂山镇区中心路段至城区铺筑新型聚合水泥混凝土路面，长度大约6公里。
新型聚合水泥混凝土是重庆交通大学新型路面课题组于2000年研究开发的科研成果，既具水泥混凝土路面的高强度，又具沥青路面的舒适性和噪音低的特点。“这种混凝土的造价较现阶段普遍使用的改性沥青混凝土路面低10%左右。”杨玮说。
由于这种材料可以采用彩色路面，以增加景观功能和环境效应，此次试验的6公里路面将采用彩色。杨玮还透露，目前，该课题还没有大范围推广，所以我市也只是作为试验，以探讨新型聚合物水泥混凝土在中山开展应用的可行性和合理性。“至于路面选择什么样的颜色，目前尚无定论”。
