轻轨时代来临，中山应进一步写好市内微观环境文章
随着广珠轻轨在今年年内的开通运营，珠三角将迈入了轻轨时代，真正实现一小时经济圈。在此种背景下，中山市作为珠江西岸的重要节点城市、轻轨的主要路经城市，如何在“轻轨的带状经济”中获得更好发展，进一步提升城市竞争力，值得关注。
“火车一响，黄金万两”、“要致富，先修路”。在经历了“马路经济”、“公路经济”、“高速路经济”、“空港经济”等之后的各地地方政府，深切体会到交通给地方经济带来的巨大效益，因此，面对轻轨时代的来临，纷纷据理力争，争取获取发展优先权和主动权，更多的地方政府未雨绸缪，抓住轻轨契机大做文章，一系列的发展规划呼之欲出。
在珠三角内部，经济发展还不是很均衡。广州、深圳、佛山、东莞、中山等作为发展的第一集团军，已经逐渐进入工业化的中后期，有的甚至已经进入后工业化时代。欧美发达国家城市发展的经验表明，城际轨道交通是工业化后期区域城市一体化和集群化的基本载体，是提升区域城市竞争力和引导城市转型升级的主要手段。城际轻轨是继城际铁路、高速路之后的新型的以载人为主的客流交通运输系统，具有运载能力大、时间固定准确、成本低、舒适便捷等特点。由于轻轨交通系统能够大大缩短人们的在途成本和始发抵达准点性极高，所以它已经成为欧、日城市群之间的人们首选交通工具。在日本东京、大阪等城市群，人们出行选择轻轨的比例高达90%以上。轻轨极大改变了人们的生活方式，与轻轨随之而来的聚集效应与扩散效应也改变轻轨周边区域的经济形态。同样对于珠三角来说，轻轨是后工业文明、新城市运动和经济一体化的必然产物，而其的加速发展，也对于珠三角各城市的发展与一体化的推进具有重要的影响与意义。
对于中山市而言，如何在轻轨时代获得更好发展呢？本文认为轻轨对于一个城市的发展都是既有机遇又有挑战。从长远来看，中山市要力争率先在现有基础上，将我市打造成为一个集休闲、娱乐、文化、艺术等于一体的新型城市区。要实现这一目标，不仅要错位发展，夯实基础，扬长避短，形成特色，而且要看到在工业化后期消费和人脑智力在经济发展中的不可估量的地位与作用，跟随人流、客流而来的消费潮流、智力流是应该给予积极关注的。而要更好抓住消费流与智力流带动经济发展的契机还在于进一步优化、提升与完善中山市的市内微观环境。
一、优化市内交通环境，便捷人员流动
轻轨开通之后，城际间交通由过去的天堑变通途，而城内的交通却是由于人口的急剧增多、私家车的增多而变得日益拥堵。如果城内很拥堵，交通无法实现通畅、便捷的话，将大大影响人们的消费欲望和前往信心，将不利于地方经济的发展。因此优化市内的交通环境成为轻轨开通后的重中之重工作。
城内交通系统包括接驳、转乘与直达目的地等多个环节组成。需要用公交车、出租车和其他运载方式来完成，这就构成一个交通系统。公共交通和轨道交通衔接紧密，可以为市民提供更好、更方便的服务，再辅以各种政策的调控，就能吸引更多拥有小汽车的出行者利用公共交通，使公共交通更具有吸引力，反之，如果公共交通不能与轨道交通有效衔接，轨道交通就不能够吸引足够的客源来支持轨道交通的运营，从而失去了轨道交通建设的初衷和意义。
对于中山市而言，据记者2010年5月的报道，轻轨中山站和石岐站的站场建设进展顺利，但站场配套设施建设不容乐观。市委常委、常务副市长邓小兵在2010年第一季度重点项目双月度分析会上，也说了这样一番话，“轻轨8月份就要试运行了，我们一些站场的道路还没有完成征地拆迁，到时候客人从轻轨站下来，没路没车接驳，群众意见肯定大。”引起与会者的共鸣。
因此，要优化市内交通，首先要将轻轨与市内交通的接驳线完善；其次，要积极创新，引导一些企业在轻轨站点附近开设汽车租赁、自行车租赁等业务，从交通工具的角度方便和丰富人们的选择；第三，要加大对于交通拥堵问题的科学疏导和合理管制；第四，开展交通意识与质素教育，提高市民交通的行为规范。
二、建设更为弹性的人才使用环境，有效利用外脑
中山市历来人才比较缺乏，特别是高科技人才。轻轨将大大便利人才的流动。中山能否像借用外围城市的机场、港口、铁路等基础设施一样借用广州、深圳、珠海的人才资源，有效利用外脑，关键还在于我们是否有灵活的用人机制和弹性的人才使用环境。
要建设有弹性的人才使用环境，首先要树立“人才不求我所有，但求我所用的”正确的人才观念。其次，建立弹性工作时间观念。由于市外的一些人才有其相对固定的上班时间，可能只能够周末、节假日或业余时间才能够来我市服务，成为诸如“周末工程师”、晚上加班群体，如果我市用人单位的工作时间无法与这些人才的时间相一致，将无法利用这些人才资源与智力资源，因此，建立我市部分行业、部分岗位特殊的弹性工作时间很有必要。第三，建立良好的外脑人才使用激励机制。未来对于这些外脑人才如何管理、激励等都会是一个崭新课题，特别是激励机制的建立是否完善，是否与市场比较符合将直接影响到我市外脑人才资源的使用效果。如果江门等一些城市的人才激励更加到位，那人才往其他城市的流动也将很有可能。
三、优化市内消费环境，提高消费档次
针对轻轨可能带来的产品消费能力转移问题，本文认为消费转移比较可能发生在服饰，特别是女性中高档服饰消费和轻便型与高价值型的电子信息类产品（如笔记本、数码相机、手机、电子阅读器、MP4等）这两大领域。
在中山城区，西区电脑城、大信商圈、国美、苏宁和电信一条街等是主要的消费型电子产品销售地。本人曾针对中山学院近两百名购买手机、数码相机、笔记本电脑等产品的学生的调查与走访，发现近三成的学生反映在中山城区上述销售地购买电子类产品时都不同程度的遭遇到被虚高报价、被以次充好、虚假宣传、设置陷阱等欺骗，在学生们发现产品被以次充好或货不对板等欺骗以后基本上投诉无门。最近这两年，越来越多的学生更愿意舍近求远，到广州的天河城购买，用他们的话说，广州店面多，店家大，产品丰富，价格相对公开透明，被骗的概率比较低等。中山学院每年有大约3300多新生，基本上都要在一、二年级进行电子产品装备的被配或更新，如果以每人消费电子产品5000元计算（一台笔记本、一部手机、一台数码相机、一个MP4），那么一年的消费总额超过1600多万元。该消费总额相对于社会消费总额来说可能是微不足道，但是年轻一代的消费观念与购买行为与上几代人已经出现了很明显的一些变化，如他们购买心理与行为更追求专业、高品质、好环境、卖方诚信、过程简单、不良行为应受惩罚等。当他们的这种心理与行为需求不能够得到满足以后，他们就非常倾向于到其他地方消费。当外部环境使得他们转移消费的成本有效降低以后，这种消费转移将发生更为强烈与频繁。由此可知，在轻轨开通之后，如果我市的消费环境没有明显改善，轻便、高价值型的电子产品的本地消费发生转移是非常可能的。
与青年人消费电子产品相似的是中青年女子的服饰、鞋帽消费。任何一个城市，有购买能力和带动消费的一股重要力量是都市中的中青年女子，其中又以“白骨精”（白领、骨干和精英分子）和服务业的女性从业人员为代表。这部分人员的自身消费和有她们给周围人（如丈夫、孩子、父母）的购买消费历来是商家关注的焦点。这部分人的消费特点是：重视购物环境的舒适、产品的丰富、价格的适中、时尚、流行等。据本人的一些调查研究，中山的很多“白骨精”是较多是往广州、深圳和珠海去购买中高档的服饰产品，她们认为中山的服饰品可选择性不高，在打折的季节产品不够丰富、购物环节不够舒适等，因此，在节假日，很多“白骨精”都是自己驱车到周边的大城市去“扫货”。最近两年，随着益华百货、优越城百货和一些中高档时装专门店进驻中山以后，女性服饰、鞋帽的当地消费得到一定程度的改善，但是还没有从根本上改变“白骨精”们的消费习惯。由此可知，在轻轨开通以后，这部分的商业消费可能还会进一步出现转移，直到中山的消费环境能够令“白骨精”们获得满足。
在后工业化时代，消费在地方经济发展中的地位将得到提升，不仅要留住本地消费，还要吸引周边的消费者到本地消费。这就需要优化消费环境，中山城区目前在积极打造中高档的消费商圈，如益华商圈、大信新都会商圈、假日广场等，还在积极发展筹建新的商业中心，这些都给未来的商业发展打下良好基础。当前还应该在营商环境上给企业更广阔的空间，让他们进一步提高经营的档次，丰富经营产品的品类和方式；在商业经营的规范性方面、信息的公开、透明方面进一步的提高，加强对不良经营行为的查处力度，营造公平、公正的消费经营环境，让消费者留下美好的印象，形成中山市商业经营的良好口碑。只要这样，未来才能够提高消费规模与经营收入，实现消费成为拉动地方经济发展的主要动力。
四、饮食业消费环境也有待进一步研究
中山市的美食行业一直做得很好，在轻轨开通以后，有利于吸引周边的食客纷纷前来。但是经常在外吃饭的人都知道，每到周末，中山做得好一些的酒店、酒楼都是人满为患，停车难，找位难是很普遍的现象。人气火爆场面一方面能够给消费者消费信息，另一方面也可能让一些赶时间，不愿等候的消费者打退堂鼓。在此种背景下，有必要对于中山市的饮食行业进行系统系研究。研究应该得到以下一些问题的答案：一是如何获取和发挥中山市饮食行业的特色；二是如何解决饮食业的一些淡旺时期的经营问题；三是如何宣传中山市饮食行业；四是如何保持饮食行业的特色与品质；五是增强食客在中山饮食行业中获得的体验；六是饮食消费可以与哪些行业的消费进行结合，如何结合等。
五、城市微观环境的艺术品位有待进一步提升
中山市一直以来以市容干净整洁、绿化覆盖面高获得称赞，特别是古树的保护，凸显了城市的文化与历史韵味。但是在城市的微观环境如流动的水体、奇花异石、别致的地面等方面还不足以体现出较好的艺术性，不足以带来情感的体验与满足。因此，如何提升中山城市微观环境的艺术品位，让人慕名而来、流连忘返是很值得研究和推动的课题。（覃艳华）
